Inilah Beberapa Hal Kecil yang Mempercepat Ausnya Kampas Rem pada Sepeda Motor Matic
Pengendara motor matic berhati-hatilah, karena masalah kecil ini dapat menghabiskan klutuk dengan cepat. Baca hingga tuntas.
Truckindo/ Tips & Trick
ARSN 20 April, pukul 9:10 WIB 20 April, pukul 9:10 WIBTruckindo Pada sepeda motor otomatis, terdapat komponen bernama kopling ganda pada bagian CVT.
Mirip dengan cakram klutuk pada sepeda motor manual, cakram ganda ini digunakan untuk menghantarkan daya mesin kepada roda.
Dengan berjalannya waktu, piring rem ganda ini akan menipis dan memerlukan penggantian yang baru.
Apabila kampas gandanya telah menjadi tipis, performa mesin pada sepeda motor matic tersebut akan berkurang.
Dengan pemakaian normal, cakram rem pada sepeda motor matic dapat bertahan hingga 30.000-40.000 kilometer.
Beberapa orang mengeluh bahwa kampas gandanya telah habis meskipun mereka belum menempuh jarak sejauh itu.
"Bila diamati, sangat sering kita melihat para pengemudi khususnya ketika kemacetan terjadi, mereka menginjak gas sambil menekan tuas rem," kata Rendra.
Rendra ini dari workshop khusus bernama 5.12 Garage yang terletak di Tambun, Bekasi.
"Gaya gesek antara kampas ganda dan mangkok kopling berlangsung secara kontinu, menyebabkan timbulnya panas dan pengikisan," katanya.
Akhirnya klutuk dualayer menjadi mudah rusak akibat perawatan yang tidak sesuai seharusnya.
"Anjuran saya jika sedang macet, biarkan mobil dalam kondisi idle saja, jangan kencangkan gas," tegas Rendra.
Ini tidak hanya mengakibatkan pergantian klutuk lebih sering, tetapi juga menyebabkan mantel clutch menjadi aus dan tak lagi berbentuk bulat.
"Ganda rem yang telah usang harus segera diperbarui dengan yang baru," jelasnya kembali.
Inilah tindakan pengemudi yang dapat menyebabkan klutch ganda aus dengan cepat dan perlu diganti lebih sering.
Copyright Truckindo2025
Related Article